为全面提升矿铁运输安全保险能力
，近日
，铁路运输部正式拉开了新岭煤矿运输线路尺度化刷新工程的序幕
，为矿区铁路运输安全筑起一路坚不成摧的防线。

破局：直面“老旧顽疾”
，锚定线路升级指标

新岭煤矿线路作为矿区煤炭运输的“性命线”
，因建设年代长远
，技术尺度已不切合现代矿铁运输要求。

原线路钢轨规格杂乱
，43公斤、50公斤分歧规格的钢轨混用
；枕木材质也参差不齐
，木枕与砼枕交替铺设。这些问题导致线路不变性差
，养护成本居高不下
，成为造约运输效能的“瓶颈”。

铁路运输部秉持“安全筑基、尺度赋能”的理想
，将该线路刷新列为沉点攻坚项目。施工前
，他们精心两全资源配置
，采取新老设备结合的方式
，充分利用原有线路中切合尺度的砼枕
，与新砼枕共同铺设线路。这一行动不仅有效节约了成本
，还实现了资源利用最大化。同时
，他们致力于统一设备规格、优化基础设施配置
，戮力打造一条“安全高效、尺度规范”的尺度化运输通路
，为矿铁运输的顺畅运行奠定了坚实基础。

攻坚：战高温、斗风雨
，多工种协同高效推动

面对工期严重、工作繁沉、环境复杂等诸多挑战
，铁路运输部充分阐扬两全协调能力
，精心调配资源。他们组织工务段、架线维建段、工程科等单元的技术骨干
，累计出动人员800余人次
，投入挖掘机、布枕机、架线检建车等机械车辆56台次。为确保工程高效有序推动
，各系吐潇导逐日深刻施工现场
，实时协排解决施工难题
，严格督导安全质量管控
，形成了“一线指挥、全员攻坚”的壮大合力。

工程初期
，正值初夏高温季节
，职工们在30摄氏度的骄阳下挥汗如雨
，工装被汗水湿透
，但他们依然坚守岗位
，绝不退缩。后期
，降雨气象频仍
，他们迅速调整规划
，采取“雨前抢进度、雨中保安全、雨后速复工”的科学战术
，最大水平削减气象成分对工程进度的影响。在整个干部职工的协同奋战下
，线路刷新主体工程定期实现。截至目前
，已累计更换50公斤钢轨2.4公里、Ⅱ型砼枕3880根
，同步实现起路、轨距精调
，调整接触网2400米
，装置轨缝衔接线270条。

蝶变：线路尺度化升级
，赋能运输提质增效

目前
，此项工程仍在有序推动中
，后续还将实现2.4公里的石砟路床铺设及3组砼枕路岔的装置工作。

刷新后的新岭煤矿线路将实现“三个统一”：钢轨型号统一、枕木材质统一、扣件规格统一。这一升级将带来显著效益。一方面
，能有效降低机车通过期的磨损及后续车辆守护成本
，线路的抗冲击能力显著提高
，列车通过效能得到提升
，线路维建频率降低70%
；另一方面
，轨缝连线的全面更新进一步优化了电气化系统不变性
，接触网调整后电力机车的供电质量显著提升
，为矿铁运输的安全、高效、经济运行提供了坚实保险。

这次刷新不仅将成功解决矿铁线路的汗青遗留问题
，更推动了矿铁运输安全水平的整体提升。下一步
，铁路运输部将持续深入线路质量尺度化治理
，以线路尺度化建设为沉要抓手
，全面推动矿铁基础设施提档升级
，为公司高质量发展注入更强劲的动力。