为推动煤矿“四化”建设，提高安全出产保险能力，实现综采工作面设备装置、回撤运输向自动化、智能化方向发展，鹤岗矿业公司于8月份引进急剧装置系统用于兴安矿三水平北30层二区二段工作面装置工作。通过一段功夫的现实利用，一线干部职工深刻感触到科技进取给安全出产带来实切其实的益处。

兴安矿使用的这套综采工作面急剧装置系统重要由煤矿用防爆柴油机齿轨机车、卸车装置、装置叉车、防爆电机齿轨机车、矿用液压臂架式起吊装置、？榛炻泛推揭坡凡淼茸爸酶ㄖ璞负筒考组成。对于综采装置工作面利用急剧装置系统现实成效若何？今日，本报记者在兴安矿三水平北30层二区二段装置工作面，现场观察履历了这套新设备的利用全过程。

镜头一：回风路内煤矿用防爆柴油机齿轨机车配套智能化？楣炻酚糜谝貉怪Ъ茉耸

柴油机齿轨机车牵引部门底部有卡轨装置及独立的液压造动器，预防车辆产生侧翻、溜车。取代了传统的进架子系统的绞车群运输，省去了开绞车窝子、安设绞车以及打地锚等工艺，预防了传统绞车群使用钢丝绳牵引支架时，出现钢丝绳断绳、伤人等景象的产生；？榛炻酚煽蚣芙峁埂⒔岷铣列透止旌附佣，结构强度高、不易变形，预防了车辆在运输过程中的掉路、翻车变乱的产生，且轨路铺设工艺单一、快捷，解决了人为铺设轨路沉体力劳动的难题，装置在工作面回风顺槽内，能使柴油机齿轨机车在工作面坡度幼于20°的情况下运输综采液压支架等设备。

“这部柴油机齿轨机车运行速度为每分钟33米。油箱容积150L，加注0#柴油，装置期间每个原班耗油量约莫100L。相迸宗电牵引，省去了电缆缠绕，可矫捷的在整个运输系统通畅，并且操作极度轻便，只需一名司机操作、一人监护即可，削减支架运输期间的人员投入。”柴油机齿轨机车司机吴德生说。

镜头二：回风路与工作面切眼交叉点处卸车装置将液压支架卸载到装置叉车上

液压支架被运送到回风路与工作面切眼交叉点处，再由卸车装置将液压支架转运到装置叉车上。卸车装置是转运液压支架的专用设备，牵引力达60吨，牵引臂伸缩达2.1米，可安全急剧的将液压支架从平板车转运到装置叉车上。装置叉车与防爆电机齿轨机车相连安设在工作面切眼内，有托盘可360度旋转，载沉达60吨，用于液压支架的运输、卸车、调向、就位。液压支架转运到叉车托盘固定后，利用托回旋转将液压支架调向，就实现了运往装置现场前的筹备工作。

“用了这些新设备后，我们装置区在运输和转运支架过程中的安全把握程杜仔了极大的提高。好比卸车装置将液压支架卸载到装置叉车上，就扭转了以往弯板运输液压支架的方式，解除了车辆掉路、翻车的隐患，保障了施工人员的安全，也减轻了我们一线职工的劳动强度。” 兴安矿装置一区当班班长赵斌深有感想地说。

镜头三：工作面切眼内防爆电机齿轨机车共同装置叉车沿着？榛炻方貉怪Ъ茉怂偷阶爸孟殖

防爆电机齿轨机车是切眼内运输和移动装置叉车的设备。该车共同装置叉车使用，沿？榛炻沸凶，能在工作面坡度幼于25度的情况下运送设备，相比力以往使用绞车，防爆电机齿轨机车不变性更高，实现了工作面设备装置取代原有的上出口设绞车、弯路和高低车器等复杂的装置工艺，杜绝了钢丝绳断绳、抽人等安全变乱的产生。操作轻便，节约了人为成本，物料成本。

当液压支架被运送到装置指定地位后，装置叉车托盘再次旋转支架调向后，就能够实现支架自动卸车、自动就位，确保了支架卸架地位的正确性，预防了后期人为调整。同时，装置叉车设置的两个起吊臂还方便切眼内？榛炻返幕厥，减轻了员工回撤轨路的沉体力劳动。

“这套综采工作面急剧装置系统的各大部件之间衔接缜密、布局合理，井然有序，形成一套齐全的液压支架的装置工艺，解决了液压支架装置危险性大、周期长的装置难题，包办传统装置时用绞车各段运输的落后工艺，是煤矿在综采工作面装置工艺上的沉大鼎新，实现了快捷、安全、靠得住、高效，为液压支架的装置提供了性质安全型设备前提。” 兴安矿装置一区区长姜谓河介绍说。

兴安矿出产副矿长李宝柱通知记者：“8月份，我矿装置一区就起头为三水平北30层二区二段工作面装置这套急剧装置系统工艺的各项配套设备和部件，此刻已经用新工艺实现了工作面机路设备运输工作。9月初，起头进行液压支架的运输和装置。截至目前，已经顺利装置48组液压支架。”

李宝柱介绍说，以这个综采装置工作面为例，我们对传统装置步骤和这套新设备各方面进行了分析对比。在使用绞车方面，通例装置步骤回风路以及工作面必要绞车12台，开绞车窝子5个，新工艺不使用绞车，不用开绞车窝子；在人员建设方面，传统装置步骤，工作面轨路必要12名绞车司机掌管运输设备，新工艺只必要2人即可。工作面液压支架装置传统步骤必要9人操作，新工艺4人即可操作；在功夫及工效方面，传统装置步骤一组支架由轨路下山底弯至工作面装置结束需222分钟，新工艺必要160分钟，轨路运输也由传统的每个幼班运输3组支架提高到每个幼班4组支架。装置支架也由传统的每个幼班装置2组支架提高到每个幼班3组支架；在安全方面，传统装置步骤是多段提升，由于巷路升沉不平、有弯度，提升时大绳高低左右颠簸，容易出现大绳弹伤人，造成变乱，对拉绞车信号点铃容易混合误判，易造成误操作，而使用新工艺轨路运输2人就可实现，简化了运送流程，安全性提高了。工作面运送支架选取电牵引齿轨机车，提高了安全性。装置支架使用装置叉车，简扮装置工艺，提高了装置效能。

“急剧装置系统的利用极大地提高了综采运输、装置期间的安全把握水平，降低了职工劳动强度，削减施工周期，提高工作效能，让综采工作面设备装置工作不再难题。下一步，我们将当真分析各项数据，总结使用这套新设备的经验，查找不及，为进一步推广使用新设备提供参考。” 李宝柱说。