铁路运输部车辆厂采取严检细建、沉点治理、技术刷新、建旧利废措施，克服造约出产和安全的难点，满足了运输出产需要。

矿区铁路现有机车、货车多数超期服役，更新换代滞后，检建难度大，安全隐患多。为保障行车安全，车辆厂采取扩大检车领域、提高检车尺度，组织集中会检、动态检车和缩短探伤周期等极度规措施，对所有使用车辆即时检测，集中筛查，实时发现车辆隐患，预防车辆带病作业。在列检中发现问题，实时组织入厂建复，保障了行车安全。

为了确保检建质量，他们通过加强技术培训和阐扬技术骨干的传助带作用，提升员工作业技术。落实“谁建谁保、谁管谁验”的责任机造，严格“三检一验”质检法式，以单车核算、质量查核同幼我效益挂勾等激励机造，充分调动建车人员工作积极性，以保障每一环节、每一部件的质量来保障整车检建质量。对车辆钩缓、造动系统分批进行沉点治理。对探伤有问题的自翻车车轴进行优化组合，按状态曲直别离投入分歧区域作业，有效保险了运输安全。

这个厂为解决资金、资料极端欠缺的难题，利用现有设备前提和技术力量，大力发展技术攻关、建旧利废、自造加工，缓解出产急需。研造新型电车机车齿轮箱、自造更换货车轴、销、套，建复电力机车电空接触器触头座，以及货车造动梁造作等项目，缓解企业资金严重。针对近期引进的20辆铁路自翻车在使用傍边存在问题，进行了集中刷新，并对车辆部门幽微部门进行了加固焊接，削减在矸石装运过程中对车辆的侵害，保险了矿区煤矸石的表排必要，为矿区实现陆续化出产提供了铁路运输保险。